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Il Lombardia 2026: el último Monumento del año busca heredero

28/09/2026/en Actualidad, Ciclismo profesional, Monumentos /por admin

Il Lombardia 2026 se corre el sábado 10 de octubre y trae una novedad que no veíamos desde 2020: no sabemos quién va a ganar. Tadej Pogačar, que se ha llevado las cinco últimas ediciones, no estará en la salida de Bérgamo porque no vuelve a competir esta temporada tras la caída de la Vuelta. El último Monumento del año busca heredero, y lo hace con un recorrido que no perdona.

Llegamos además con el Mundial de Montreal todavía caliente. Brandon McNulty se vistió de arcoíris el domingo con un ataque en solitario a 33 kilómetros de meta y 13 segundos de ventaja sobre Michael Matthews y Mathieu van der Poel. Muchos de los que se pelearon en el Mont-Royal volverán a verse las caras junto al lago de Como dentro de dos semanas. Os contamos cómo es la carrera, qué historia arrastra y qué libros os recomendamos para vivirla.

Il Lombardia 2026: recorrido de Bérgamo a Como

La 120ª edición tendrá 239 kilómetros entre Bérgamo y Como, con nueve ascensiones y unos 4.600 metros de desnivel acumulado. Es una clásica de escaladores, pero de escaladores que saben bajar y que llegan con algo de chispa a la recta de llegada.

El pelotón sale hacia el valle Seriana y, tras un breve tramo llano, encadena el primer bloque de subidas: el Colle dei Pasta, Selvino, el Colle di Berbenno y Valpiana. Después cruzará la Brianza por el Colle Brianza, bajará hacia Lecco y seguirá la orilla del lago hasta Bellagio, donde empieza el mítico Madonna del Ghisallo, con rampas de hasta el 14 %. Arriba espera la pequeña iglesia dedicada a la patrona de los ciclistas y su museo lleno de bicicletas y maillots de campeones.

El final es el de los últimos años en Como. Primer paso por San Fermo della Battaglia, paso por meta y circuito final de 22 kilómetros con Civiglio, casi todo en torno al 10 %, y el segundo San Fermo, con máximas del 10 %. La última cima llega a unos cinco kilómetros de la llegada y la bajada termina dentro del último kilómetro. Quien quiera ganar tendrá que irse antes, o saber defenderse en un grupo pequeño.

Estarán 25 equipos de siete corredores: los 18 del WorldTour, Cofidis, Pinarello-Q36.5 y Tudor por ranking, y cuatro invitados (Bardiani-CSF 7 Saber, MBH Bank CSB Telecom Fort, Polti-VisitMalta y Unibet-Rose Rockets). La víspera, el viernes 9, habrá presentación de equipos en el Sentierone de Bérgamo, y el domingo 11 se disputa la Gran Fondo dedicada a Felice Gimondi, que pasará por su pueblo natal, Sedrina, cuando se cumplen 60 años de su primera victoria en la carrera.

Un Lombardía sin Pogačar por primera vez desde 2020

Conviene recordar lo que ha pasado estos años porque es difícil de exagerar. Pogačar ganó en 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025, cinco victorias seguidas en cinco participaciones. El año pasado atacó a 36 kilómetros de meta y llegó con 1:48 sobre Remco Evenepoel y 3:14 sobre Michael Storer. Nadie había ganado cinco ediciones consecutivas de un Monumento, e igualó así las cinco victorias de Fausto Coppi.

Sin él, la carrera vuelve a estar abierta. McNulty llega con el maillot arcoíris recién estrenado, y la historia le da un argumento: solo ocho corredores han ganado el Lombardía el mismo año en que fueron campeones del mundo (Binda, Simpson, Merckx, Gimondi, Saronni, Camenzind, Bettini y el propio Pogačar). Detrás aparecen los nombres que movieron el Mundial de Montreal: Evenepoel, Isaac del Toro, Tom Pidcock, Giulio Ciccone, Ben Healy o Primož Roglič. No os vamos a dar favorito porque las alineaciones todavía no son oficiales, pero sí una pista: el Lombardía suele premiar al que llega fresco en octubre, no al que más ha ganado en el año.

La clásica de las hojas muertas: una historia de campeones

La primera edición se disputó en 1905 como Milán-Milán, organizada por La Gazzetta dello Sport, y solo se suspendió en 1943 y 1944 por la guerra. Es la clásica con menos interrupciones del calendario. Los italianos la llaman la classica delle foglie morte, la de las hojas muertas, porque cierra la temporada con los árboles del lago de Como ya en tonos otoñales.

Durante décadas fue territorio italiano. Alfredo Binda la ganó cuatro veces; Gino Bartali, tres (1936, 1939 y 1940), aunque su mejor cifra son los nueve podios; y Fausto Coppi, cinco, cuatro de ellas seguidas entre 1946 y 1949, más la de 1954. Coppi siempre ganó en solitario y con la misma receta: ataque en el Ghisallo y llegada a Milán sin compañía.

En 1961 la meta se trasladó a Como y la carrera cambió de carácter: se acabó el largo llano hacia Milán y llegó un final de montaña a orillas del lago. Por ella pasaron después Eddy Merckx (1971 y 1972; la de 1973 se la quitaron por un positivo y fue a parar a Gimondi) y Bernard Hinault (1979 y 1984). También Sean Kelly, que la ganó tres veces.

¿Y España? Tiene dos victorias, y las dos llevan el mismo nombre: Joaquim Rodríguez, en 2012 y 2013. En 2012 la ganó bajo la lluvia y en 2013 repitió pocos días después de quedarse a las puertas del arcoíris en Florencia. Desde entonces ningún español ha vuelto a ganarla.

8 libros para vivir Il Lombardia

Si queréis llegar al 10 de octubre sabiendo de qué va esto, aquí tenéis nuestra selección. Hay historia de las grandes clásicas, biografías de los que la ganaron y un par de lecturas para entender cómo se corre una carrera así.

Monumentos (2ª ed.)

Si solo os lleváis uno, que sea este. Peter Cossins cuenta la historia de las cinco grandes carreras de un día —Milán-San Remo, Flandes, Roubaix, Lieja y Lombardía— y de los corredores que las hicieron grandes. El capítulo del Lombardía se lee de otra manera a dos semanas de la carrera. La segunda edición, publicada en abril de 2025, está actualizada y es la que os recomendamos.

La pasión de Fausto Coppi

Durante setenta años Coppi fue el único con cinco Lombardías, y con Pogačar fuera de juego este año seguirá compartiendo el récord. William Fotheringham reconstruye la vida del Campionissimo: las victorias, la rivalidad con Bartali, el escándalo de la Dama Bianca y una Italia que se reconocía en él. Imprescindible para entender por qué el Ghisallo pesa tanto.

Gino Bartali. El hombre de hierro

Tres Lombardías y nueve podios. Bartali fue mucho más que el rival de Coppi: este libro de Franc Lluís i Giró cuenta también su papel en la red que salvó a judíos durante la Segunda Guerra Mundial, algo que él mismo prefirió callar durante toda su vida. Una biografía que va más allá del deporte.

Arriva Italia

Marcos Pereda centra esta edición ampliada en tres corredores que hicieron soñar a Italia: el viejo Bartali, el áspero Magni y el trágico Coppi. Viene al pelo, porque dos de ellos protagonizaron en el Lombardía de 1956 una de las escenas más recordadas de la carrera: Magni, furioso, persiguió en solitario a la escapada de Coppi, lo alcanzó y los dos se enzarzaron hasta que André Darrigade les robó la victoria.

Merckx. Inaccesible

Merckx ganó el Lombardía en 1971 y 1972 y también en 1973, aunque esa victoria se la quitaron. Guy Roger, periodista que lo siguió de cerca durante años, firma un retrato del Caníbal que recorre sus 525 victorias sin caer en el tono de estampita. Una manera de ver qué significaba dominar el ciclismo antes de que lo hiciera Pogačar.

Hinault. El Tejón

El bretón ganó el Lombardía dos veces, en 1979 y en 1984, y en ambas dejó claro que no concebía el otoño como tiempo de vacaciones. William Fotheringham, el mismo autor de la biografía de Coppi, cuenta su carrera y su carácter con la misma mezcla de rigor y buena prosa. Si os gustan los campeones que corrían todo el año a por todo, este es el vuestro.

Estilo Purito

El único español que ha ganado el Lombardía, y dos veces. Iván Vega García repasa la carrera de Joaquim Rodríguez, un corredor que nunca ganó una grande ni el Mundial, que tuvo que convivir con Contador y Valverde y que, aun así, se ganó el cariño de la afición a base de ataques en las rampas más duras. Para los que echamos de menos ver a un español levantar los brazos en Como.

Grandes Etapas y Clásicas

Otro libro de Peter Cossins, pero con un enfoque distinto: 25 etapas y clásicas que han marcado la historia del ciclismo, contadas para el aficionado que además quiere saber cómo son esas carreteras y, por qué no, rodarlas algún día. Buena opción si el Ghisallo os ha despertado las ganas de viajar a Lombardía con la bici.

Cómo seguir Il Lombardia 2026

El plan es sencillo: el viernes 9, presentación de equipos en Bérgamo; el sábado 10, la carrera, con el Ghisallo como aviso y Civiglio y San Fermo como juez; y el domingo 11, la Gran Fondo para los aficionados. Si tenéis ocasión de ir, subid al Ghisallo aunque sea una vez: el museo vale el viaje.

Nuestro consejo es que no miréis solo el último kilómetro. El Lombardía se decide lejos de meta y, sin Pogačar marcando el ritmo, es probable que la carrera se rompa antes y con más protagonistas. Será una buena ocasión para ver quién hereda el trono.

Tenéis todos estos títulos y muchos más en nuestra sección de historia y biografías de ciclistas y en la de ciclismo italiano y Giro de Italia. Y si queréis curiosear con calma, en Libros de Ruta está toda la librería. ¿Quién creéis que ganará en Como?

Caídas, lesiones y regresos: los ciclistas que volvieron

18/09/2026/en Actualidad, Ciclismo profesional /por admin

Los regresos en el ciclismo pueden considerarse un género literario favorito en sí mismo, y esta semana hemos vuelto a recordar por qué. Tadej Pogaçar no volverá a competir en 2026: la caída de la octava etapa de la Vuelta le dejó una fractura de clavícula izquierda, una conmoción cerebral y una fractura estable de la vértebra cervical C7. Pasó por el quirófano y ahí se acabó su año. Hay veces que lo que viene después es lo que separa una biografía correcta de un libro que no se te olvida.

Un septiembre raro: sin Pogaçar y con Enric Mas de rojo

Conviene poner el calendario encima de la mesa. Pogaçar se pierde el Mundial de Montreal, que se disputa del 20 al 27 de septiembre y donde defendía el arcoíris; se pierde también el Europeo de Eslovenia de principios de octubre y el Giro de Lombardía, el último monumento del año. Tres títulos que tenía en casa y que este otoño cambiarán de dueño.

Mientras tanto, la Vuelta terminó en Granada con Enric Mas de rojo, por delante de Primoz Roglic y Felix Gall. Es el primer español que gana la ronda desde Alberto Contador en 2014, y llega justo cuando el mejor corredor del mundo se baja de la bici hasta el año que viene. El ciclismo funciona así: lo que a uno se le rompe, a otro se le abre.

Vosotros nos escribís mucho estos días preguntando qué leer cuando la temporada se pone triste. Os recomendamos seis libros, todos en stock, sobre corredores que se cayeron, se rompieron o se perdieron, y sobre lo que hicieron después.

Seis libros sobre caídas, lesiones y nuevos comienzos

Ocaña

Si hay una caída fundacional en el ciclismo español es la del col de Menté, en el Tour de 1971. Luis Ocaña iba de amarillo, había humillado a Eddy Merckx en Orcieres-Merlette y se fue al suelo en un descenso de tormenta. Abandono, hospital y un Tour perdido que nunca se recuperó. Dos años después ganó el Tour de 1973 con una autoridad que da vértigo. Esta biografía no maquilla nada: ni el talento, ni el carácter imposible, ni el final. Es probablemente el libro que hay que leer esta semana.

The Comeback: Greg LeMond, the True King of American Cycling

Está en inglés, avisamos, pero merece el esfuerzo. Greg LeMond había ganado el Tour de 1986 cuando en 1987 recibió un disparo accidental en una cacería con su cuñado. Perdió muchísima sangre y se quedó con perdigones dentro del cuerpo, algunos para siempre. Dos temporadas en blanco, un cuerpo que ya no era el mismo y, en 1989, el Tour más ajustado de la historia. Este libro cuenta esos dos años de en medio, que son los que nadie cuenta.

Tres semanas, ocho segundos

Y este es el otro lado del mismo espejo. El Tour de 1989 se decidió por ocho segundos en la contrarreloj final de los Campos Elíseos. Para LeMond fue la culminación de su regreso; para Laurent Fignon, una herida que arrastró el resto de su vida. El libro reconstruye las tres semanas con un nivel de detalle que hace que lo leas sabiendo el final y aún así se te acelere el pulso. Uno de los títulos de nuestro catálogo que más nos gusta recomendar.

Marco Pantani. Una vida de Pirata

Beppe Conti firma el retrato más completo que hemos leído del Pirata. Pantani se rompió la tibia y el peroné en la Milán-Turín de 1995 tras chocar con un coche que se había colado en carrera; los médicos dudaban de que volviera a competir al máximo nivel. En 1998 ganó el Giro y el Tour el mismo año. Lo que vino luego ya lo sabéis, y Conti tampoco lo esquiva. Tampoco puedo recuperarse de todos los golpes físicos y psicológicos que recibió durante su carrera. Un libro para entender por qué en Italia todavía se llora a este hombre.

Escartín. La vida cuesta arriba

Fernando Escartín fue el corredor español que mejor representó la resistencia pura: subir, aguantar, no rendirse nunca y acabar arriba en las clasificaciones de las grandes. Este libro repasa una carrera construida a base de constancia y de levantarse año tras año, sin el foco que tuvieron otros. Si el post de esta semana va de aguantar, Escartín es el ejemplo menos épico y más útil de todos.

La tierra de las segundas oportunidades

Aquí la lesión no es una clavícula. Este libro se va a Ruanda, a un país que salió de un genocidio, y cuenta cómo un puñado de chavales y un entrenador estadounidense con su propio pasado a cuestas montaron un equipo de ciclismo. Es el libro más emocionante de esta lista y el que menos tiene que ver con el pelotón profesional. También es el que mejor explica de qué hablamos cuando hablamos de volver.

Qué tienen en común todos estos regresos

Si leis los seis seguidos, aparece un patrón. El primero es que casi ninguno vuelve igual: LeMond ganó dos Tours más pero nunca recuperó la chispa de antes, y tuvo que aprender a ganar de otra manera. Ocaña volvió más frágil y más explosivo a la vez. El regreso no es una restauración, es una versión distinta del mismo corredor.

El segundo es el tiempo muerto. Los libros buenos se detienen en los meses que no aparecen en las crónicas: la rehabilitación, el rodillo, las primeras salidas cortas, el día en que descubres que el cuerpo no responde. Ahí es donde se juega todo y es, casualmente, el material del que está hecha la buena literatura deportiva.

Y el tercero, el más incómodo: no todos los regresos acaban bien. Pantani volvió y ganó el doblete, y tres años después estaba fuera del deporte. Fignon perdió por ocho segundos y nunca se recuperó de aquello. Contarlo sin trampas es lo que distingue a un buen libro de ciclismo de una hagiografía.

Así que este otoño, mientras el Mundial de Montreal reparte un arcoíris que estaba adjudicado de antemano hace un mes, lo más sensato es coger uno de estos libros. Tenéis todos ellos, y unos cuantos más, en nuestra sección de biografías de ciclistas, y las ediciones propias en los libros que publicamos nosotros.

Si no sabéis por dónde empezar, escribidnos y os orientamos: llevamos muchos años en esto y cada semana nos lo pregunta alguien. Y si preferís echar un ojo con calma, aquí tenéis toda la librería de Libros de Ruta. Que Pogaçar se recupere bien, que buena falta nos hace verle otra vez en septiembre.

Mundial de ciclismo 2026: el arcoíris vuelve a Montreal 52 años después de Merckx

14/09/2026/en Actualidad, Campeón del mundo, Ciclismo profesional /por admin

El Mundial de ciclismo 2026 se corre del 20 al 27 de septiembre en Montreal, y el domingo tuvimos el mejor de los aperitivos posibles: el Grand Prix Cycliste de Montréal se disputó sobre el mismo circuito que repartirá el arcoíris, con el mismo Mont Royal de juez y con casi todos los candidatos dándose de bofetadas. Si queríais un ensayo general, ahí lo tuvisteis. Y dejó una foto que nadie tenía en la quiniela de hace un año.

Del Toro gana el ensayo general en Mont Royal

Isaac del Toro se llevó el Grand Prix de Montreal del 13 de septiembre en un duelo directo con Paul Seixas. El francés atacó a 12 kilómetros de meta y llegó a marcharse solo, pero el mexicano lo cazó apenas un kilómetro después y esperó. Esperó hasta los últimos 200 metros, cuando lanzó el esprint y cerró la faena con esa reverencia sobre la bicicleta que ya es marca de la casa. Tercero entró Brandon McNulty, compañero de equipo y vencedor de la edición anterior, a 27 segundos.

Los números de la carrera explican por qué esto importa de cara al domingo 27: 214,4 kilómetros, 16 vueltas a un circuito de 13,4 kilómetros y 4.304 metros de desnivel acumulado. En el centro de todo, la Côte Camillien-Houde: 1,8 kilómetros al 8% de media atravesando el parque del Mont Royal. Dieciséis veces. No es un muro que decida por sí solo, es una gota malaya que va vaciando el pelotón vuelta tras vuelta hasta que solo quedan los que están finos de verdad.

La otra lectura del domingo fue Remco Evenepoel, que se fundió cuando la carrera se puso seria. Conviene no sacar conclusiones apresuradas —un mal día de septiembre no condena a nadie—, pero el belga llegaba señalado como uno de los grandes favoritos y salió de Montreal con más dudas que certezas.

Un Mundial sin Pogačar: el arcoíris más abierto en años

Tadej Pogačar no estará en Montreal. Su caída en la Vuelta a España lo deja fuera del Mundial y con ello se evapora el favorito absoluto, el hombre que llevaba años convirtiendo cualquier carrera dura de un día en un trámite. Sin él, la lista de candidatos se ensancha hasta hacerse incómoda: Mathieu van der Poel, Wout van Aert, el propio Evenepoel, Tom Pidcock y, después de lo del domingo, un Del Toro que llega con 33 victorias como profesional y con el circuito aprendido de memoria.

España se presenta con dos nombres de primera: Enric Mas y Juan Ayuso. Mas aterriza en Canadá en el mejor momento de su carrera, recién coronado en Granada como ganador de la Vuelta a España 2026 —el primer español en lo más alto del podio final desde Contador en 2014— y con la sensación de que por fin le han salido las cuentas. En categoría femenina, las referencias son Mavi García y Paula Blasi.

Bélgica, por su parte, llega con la escuadra más temida y con el clásico dilema de dos gallos: Evenepoel y Van Aert al frente, arropados por Benoot, Hermans, Nys, Segaert, Van Gils y Vermeersch. Gestionar eso, con el Mont Royal de por medio, es un ejercicio de equilibrismo.

Montreal 1974: el día que Merckx cerró la triple corona

Aquí, que llevamos años contando que el ciclismo se entiende mejor cuando sabes lo que pasó antes en el mismo sitio. Y Montreal tiene una historia enorme. El 25 de agosto de 1974, la ciudad acogió el primer Mundial de ruta disputado fuera de Europa, sobre 262,5 kilómetros y 21 vueltas a un circuito con Mont Royal como protagonista. Ganó Eddy Merckx, por delante de Raymond Poulidor y Mariano Martínez (abuelo de Lenny Martínez).

Aquel arcoíris no era uno cualquiera: completaba el año en que Merckx había ganado el Giro, el Tour y el Mundial. La triple corona, que después de él solo ha vuelto a firmar Stephen Roche. Era además su tercer título mundial en ruta, con el que igualaba el récord.

Cincuenta y dos años después, el pelotón vuelve a subir las mismas rampas. Merece la pena tenerlo en la cabeza el domingo 27, cuando los vean pasar por Camillien-Houde por décima vez y la televisión no lo cuente.

Seis libros para vivir el Mundial de Montreal

Os dejamos las lecturas que mejor acompañan a esta semana larga de Mundial. Van desde el arcoíris vivido en primera persona hasta la historia grande de la prueba, y todas están disponibles en Libros de Ruta.

Julian. Mi año de arcoíris

Qué significa llevar el maillot de campeón del mundo durante doce meses, contado desde dentro. No es un libro de gestas, es un libro de peso: el peso de que todos te miren, el de tener que responder en cada carrera, el de que las rayas te conviertan en objetivo. Si queréis entender lo que se está jugando en Montreal más allá del resultado, empezad por aquí.

Sagan. Mi mundo

Entre 2015 y 2017, Peter Sagan hizo lo que parecía imposible: tres Campeonatos del Mundo de ruta consecutivos. Su autobiografía cuenta cómo se construye algo así, en un tipo al que la etiqueta de showman le quedó siempre pequeña. Ningún libro explica mejor la relación entre un corredor y el arcoíris.

Merckx. Inaccesible

La lectura obligada de esta semana. El retrato del corredor que ganó en Montreal en 1974 y que convirtió aquel año en el más redondo que ha firmado nadie. Un repaso a una carrera deportiva que sigue siendo la vara de medir de todo lo que viene después, incluido lo que veremos el día 27.

Maillots ciclistas

Un Mundial va, al final, de una prenda. Este libro recorre los diseños míticos del ciclismo y explica por qué unas rayas de colores pueden valer una carrera entera de sacrificio. Es además un regalo infalible: entra por los ojos y se queda en la mesa del salón.

La historia del ciclismo en 80 días

Ochenta jornadas que cambiaron este deporte, ilustradas y contadas en dosis cortas. Perfecto para leer a ratos durante la semana de Mundial, entre contrarreloj y contrarreloj, y para descubrir que muchas de las escenas que damos por nuevas ya habían pasado antes.

Eso no estaba en mi libro de historia del ciclismo

Las historias que no salen en los palmarés: los episodios raros, las decisiones absurdas, los personajes que se cayeron de la memoria oficial. Un antídoto estupendo contra el ciclismo contado solo a base de vatios. Lo tenéis junto al resto de títulos de historia y biografías.

Nosotros lo veremos con una de estas lecturas al lado. Porque el domingo 27 se decide quién lleva las rayas durante un año, pero lo que hace grande al arcoíris es todo lo que pasó antes de que existiera la televisión para contarlo. Si os quedáis con ganas de más, pasaos por nuestros libros y contadnos por quién apostáis.